Protokoły przestrzegane w prawdziwym życiu

Bezpieczeństwo kokpitu ma kluczowe znaczenie w zapobieganiu porwaniom. Piloci nigdy nie powinni wpuszczać do kokpitu osób nieupoważnionych w celu zachowania kontroli nad statkiem powietrznym.

nie wpuszczaj ich

Bezpieczeństwo w kokpicie jest traktowane bardzo poważnie w przemyśle lotniczym i nie bez powodu. Obecnie w większości samolotów piloci mają monitoring wideo na żywo osób zbliżających się do drzwi kokpitu, co pozwala załodze zdecydować, czy wpuścić daną osobę. Ponadto piloci mogą komunikować się bezpośrednio z załogą na swoich stanowiskach, więc nie ma powodu, dla którego ktokolwiek (w tym załoga) miałby być wpuszczany do kokpitu.

Główny pilot popełnił doniosły błąd w pierwszym odcinku, uzyskując dostęp do zagrożeń porywaczy i wpuszczając ich do kokpitu, tracąc tym samym kontrolę nad samolotem. W rzeczywistości taka sytuacja nigdy nie powinna mieć miejsca.

Zasadą jest, że w przypadku porwania pilot musi zamknąć drzwi do kokpitu. Sytuacja jest na tyle delikatna, że ​​według Mint, Indyjska Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) zadeklarowała w 1990 roku, że członkowie rodzin pilotów nie mogą wykonywać tych samych lotów co piloci, ponieważ mogłoby to prowadzić do decyzji irracjonalnych działań ze strony pilotów w przypadku porwania samolotu.

Skrzek 7500

Podczas gdy pokładowy transponder służy do przesyłania danych o pozycji lotu, takich jak identyfikacja samolotu i wysokości dla ATC i innych statków powietrznych, może być również używany do przekazywania krytycznych informacji. Wysyłając kod 7500 (międzynarodowy kod squawk do porwania) do transpondera samolotu, pilot może powiadomić świat zewnętrzny, że porwanie jest w toku, nie wypowiadając ani jednego słowa na głos przez radio.

Chociaż na wielu głównych lotniskach ATC jest zajęty samolotami na ziemi iw powietrzu, jeśli statek powietrzny wyśle ​​kod, pojawi się on bardzo wyraźnie na ekranie kontrolera, niezależnie od ruchu na lotnisku i anteny.

Gdyby pilot zrobił to w programie, cały ruch w pobliżu i kontrolerzy w każdej przestrzeni powietrznej, nad którą przelatywał samolot, wiedzieliby dokładnie, jaka jest sytuacja znacznie wcześniej.

Wyląduj samolotem

Jak pokazuje serial, porwany samolot jest najbardziej niebezpieczny w locie. Dlatego konieczne jest, aby samolot został przekierowany i wylądował na najbliższym rentownym lotnisku. Nie stanowiłoby to problemu, gdyby pilot nadal miał kontrolę nad statkiem powietrznym, a ATC był świadomy sytuacji.

W ten sposób kontrolerzy będą usuwać inny ruch i dawać pierwszeństwo statkom powietrznym w niebezpieczeństwie i pomagać w szybkim lądowaniu, a gdy już znajdą się na ziemi, kierują samolot do strefy izolacji. W razie potrzeby można by również sprowadzić samolot wojskowy, aby kontrolerzy mogli uzyskać zewnętrzny widok statku powietrznego i sytuacji z zewnątrz oraz zapewnić dodatkową pomoc.

źródło: simpleflying.com